前の記事で、ツーリングに関する内容を書いた。
ついでに、愛車であるBandit1200Sについても書いてみる。
（翌朝から仕事だというのに、深夜に何をやってるんだか……）
なにやらマニアックな、油冷エンジンを搭載したBanditについての、適当なコメントなど。
2015年9月19日に納車した、2代目のマシン。
学生のころからバイクに乗っていて、いつか大型がほしいと思っていた。
で、社会人になってしばらく経って、金銭的にも購入の目途がたったので大型を探し始めた。
デザインはクラシカルな感じが好きなのに、走りはスポーティーなのがよいという、ないものねだりな嗜好なので、なかなかマシン選びに苦労したり。
いろいろ考えて、結局はどちらかというと見た目重視でネイキッドに傾いていたり。
てな経緯を経た後、当初はHondaのCB1300が第一候補に。
見た目も悪くないし、CB1100ほどまったりでもなく、走らせれば走るっぽい評判。
ただ、お店を巡ったり、ネットで見たりして気づいたけど、やっぱり人気なので中古でも高め。
同じような排気量で見ていると、YAMAHAのXJR1300も気になってきた。
こちらもネイキッドっぽいネイキッド。
……なんだけど、空冷で熱に弱めな評判も気になる。
京都、大阪の市内を走ることが多いので、渋滞にはまったときとか特に。
で、いろいろ悩みつつ探している中で、ネットでSUZUKIのBandit1200Sが目にとまった。
スズキのバイクは、基本的にどうも人気がないので、コスパには優れているイメージ。
見ていると、走行距離はわりとあるものの、状態の良さそうなのが50万切ってた。
ETC付いてるし、GIVIのボックスも付いてるし。
とりあえずショップに行ってみた。
……悪くない！
というか、こんなにコスパいい大型は他に出会えない気が。
（いや、探せばあるのかもしれんけど）
てなわけで、サクサクっと契約の流れに。
で、手に入れて乗ってみた。
（写真はしばらくしてからのだけど）
今まで250ccの単気筒だったのもあり、別次元。
加速ヤバい！！
噂では、これでもかなりマイルドになっているらしい。
確かに、低回転では特に暴れることもなく、街乗りでも全然問題ない感じ。
ただ、4000回転超えたあたりから本領発揮。
ちょっと回したら、セカンドですぐ80kmとかに届く。
怖くてまだフルスロットルしたことないけど、燃費気にしなければ2速のまま高速巡航とかもできるのでは！？笑
スペックを調べてみると……
- 最高出力：74 kw （100 ps）／ 8500 rpm
- 最大トルク：93 N・m （9.5 kg・m） ／ 6500 rpm
- 変速機形式：常時噛合式5段リターン
だとか。ちなみに2006年のキャブ最終モデルなので、詳細はググってみてくだされ。
馬力は、リミッターで100馬力に制限されているとのこと。
今まで250ccの単発乗ってた者としては、それでも十分すごいけど！笑
半年近く経ったけど、まだまだ重さには慣れないww
要精進ですな。
ちなみに、上記1枚目の写真は滋賀県マキノのメタセコイア並木。
CMとかでも結構使われているらしいので、興味ある方は一度行ってみてもいいのでは？
非常に景色が良いです。
ちなみに、このサイトの現時点のヘッダ画像もここで撮影したものです。
そのうち、もう一台のマシンの紹介もしようかと思います！
では！
